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CLUB GSA DE FRANCE .
Président fondateur ; Alain Abadi .
Tel ; 0680126453
4, rue André Citroën
( anciennement 4, route de petit )
33380 Mios ,
FRANCE .
contact@clubgsafrance.fr
www.clubgsafrance.fr
Délégué Sud Est - Midi Pyrénées ;
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Délégué Charentes , Limousin , Dordogne ;
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Restauration de votre voiture
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| Affichages : 2713Le 10 Juin 2016.
Michel , un nouveau membre habitant proche d'Annecy ( 74 ) rattaché à la Délégation " Rhône Alpes " va nous présenter la très belle restauration de sa GS .
Nous ferons connaissance de Michel ensuite !
Je lui laisse la parole ;
Michel à Annecy ( 74 ) ,
Projet Citroën GS 2016 ; ( Avoir une GS ! ) .
Après une prise de compression des cylindres ,il y a le cylindre numéro 2 qui n'est pas " Vigousse " !
Alors , démontage complet du moteur et nettoyage .
Constat ; une soupape de tordue !
Recherche sur internet ; " Y a t-il un Club de GS ? ".
Et oui ! .....Le Club GSA de France !
Ni une , ni deux , je téléphone et je tombe sur Alain Abadi en personne , le Président du Club !
Super SYMPA ! il me donne pleins de conseils et m'envoie dès le lendemain pour me dépanner, une soupape qu'il avait ! cette fameuse soupape qu'il me manquait pour terminer mon moteur !
Merci Alain !
( De rien Michel , je rappelle que pour restaurer vos voitures , vous trouverez la quasi totalité des pièces chez notre partenaire ; Daniel Engelhardt http://www.franzoesischeklassiker.de/ , le Président )
Photo ci dessous ;
Sablage, mise en apprêt pour peinture de toutes les tôles moteur .
Un petit rodage de soupapes , remplacement de tous les joints , courroies de distribution ,embrayage , rupteurs , sphères , durites , silencieux , pneus etc..etc..etc...
Le moteur est prêt à reprendre sa place !
Le 11 Juin 2016.
Nettoyage complet du compartiment moteur !
Une peinture neuve !
J'ai recherché un modèle de GS bien précis pour mon petit coin Citroën !
C'est en Auvergne que j'ai trouvé la belle 750 km pour l'aller / retour !
Elle était non tournante depuis seulement trois ans .
A bientôt pour l'avancement des travaux et vous faire découvrir ma GS Pallas de 1974 !
Citroënement vôtre .
Michel .
Très beau travail Michel , félicitations .
Nous sommes pressés de voir la suite .
Le Président .
Le 15 Juin 2016.
Bonjour , quelques nouvelles de ma GS Pallas de 1974.
Avant de remettre en place le moteur , il faut placer l'allumeur au banc d'essai d'époque, il marche encore très bien , bien qu'il date de 1954 !
Le moteur a repris sa place , il a démarré du premier coup !
Quel bonheur d'entendre ce boxer tourner !
J' affine les réglages et je remonte la face avant !
Pour les tubes de réchauffeur , Roland , un ami et un passionné de Citroën aussi m'a donné des tubes du bon diamètre .
Et c'est parti pour remplacer ces tubes , c'est très bien quand on a ce qu'il faut pour souder !
Le 18 Août 2016.
Suite et fin de la restauration
Cette photo nous fait penser à la photo de couverture du manuel d'entretien d'époque .
Intérieur exceptionnellement neuf !
Moteur impeccable !
En cette période de moissons , très belles photos haut savoyarde .
Voici la belle des champs !
A suivre ,
si Michel a encore des choses à nous envoyer ?
Vous aussi envoyez nous les photos de votre restauration !
Commentaires
J'ai ressorti hier la GSPECIAL 1977 qui appartenait à mon père et qui "dormait" depuis 20 ans dans mon garage. Après un nettoyage extérieur et intérieur, elle est toujours aussi sympa (même avec la rouille qui commence à attaquer - cf le commentaire de Jacky).
Par contre, au niveau de la mécanique, c'est la déception. Pas mal de dégâts apparemment. Et le problème, c'est que je n'y connais absolument rien.
Y aurait-il quelqu'un près de chez moi (Haute-Marne) qui pourrait passer me voir pour la regarder ?
Je rêve peut-être mais qui sait ?
Merci d'avance.
PS : mon idée était de m'en servir pour promener mon épouse jusqu'à la mairie le jour de notre mariage, le 16 septembre prochain. C'est mal parti :(
bjr où vous en êtes au niveau de votre restauration et avez vous les renseignements demandés ? si non merci de me recontacter par le site je suis ancien agent citroën bonne journée je reste a votre écoute pour les questions pour votre rénovation
Ma GS 77 roule à nouveau, ça n'a pas été sans mal (et sans frais!), mais elle avait vraiment besoin de cette révision. Y-aurait-il parmi vous un spécialiste de l'alternateur (DUCELLIER 514 006) et plus spécialement du régulateur (DUCELLIER 511 007)? Je suis à la recherche de la fiche technique du circuit intégré de ce régulateur, circuit intégré "Thomson-CSF" ESM387.
Dans l'attente et avec mes remerciements anticipés. Cordialement à tous.
Jacky
Je refais une petite santé au moteur de ma GSpécial 1977 avant qu'elle ne meure définitivement (la tôle pourrit de partout -merci CITROËN pour la qualité de tôle choisie à l'époque!). Quelqu'un peut-il me dire si il y a beaucoup de travail à envisager pour changer les joints "SPI" de sortie de boîte ( moteur et boîte sont déposés)?
De même pour remplacer les soufflets de chaque côté des cardans.
A quoi sert la masse circulaire (caoutchouc dur vers l'intérieur et cerclage métallique à l'extérieur) fixée sur l'un des cardans?
Merci pour vos futures réponses.
Cordialement.
Jacky
amitie
gilou
Cordialement Yves :-)
Thierry , tu confonds les deux Michel , il y a Michel de Haute Savoie et membre du Club qui nous a présenté sa belle restauration , et il y a Michel , un autre Michel qui souhaite se renseigner sur des moteurs boostés .
Y a t-il un connaisseur pour les moteurs Mep ?
Pour l'amélioration de puissance sur une GS je vais a la pêche aux renseignements. ..cela a été maintes fois réalisés avec montage de 2 carbus, pipes adaptés etc etc...
merci de votre aide,
Michel
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